▷ 【填海地理】中国是怎么填海造陆的？神话不再是神话——填海造陆

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台湾

台湾在日据时期，在今高雄市哈玛星一带填海造地，设立"打狗停车场"(今高雄港车站)作为纵贯铁道终点，后来发展成为高雄政经中心。而近年台湾的填海造地，台湾最早的海埔新生地位于新竹市的新竹海埔新生地，1957年5月着手开发;1960年3月完成，实验区共八十八公顷。最具代表性的是云林县麦寮乡的六轻，开发造地的面积约2255公顷。

国外填海造陆现状

在亚洲部分国家，陆地资源贫乏的沿海国家和地区，都很重视利用滩涂或海湾填海造地，像日本、韩国、新加坡、印度和中国香港、澳门等，都在向大海要土地。

荷兰

由于国际上对海洋经济观念上认识的不断成熟，一些海洋大国也在逐年减少围海造地的面积。进入21世纪以来，荷兰在保障抵御海潮和防洪安全的前提下，研究退滩还水方案，实施与自然和谐的海洋工程计划，不再将海域直接围死形成新的陆地，而是尽量保留海域。谭老师地理工作室综合整理

日本

从1945至1975年，日本政府在临海填海造地11.8万公顷(相当于两个新加坡的面积)，东京湾填海造地工程、神户人工岛和关西国际机场填海造地工程都世界知名。统一进行工业布局，将炼油、石油化工、钢铁和造船等资源消耗型联合企业配置于东京湾以南的沿太平洋带状工业地带上，使原料码头与产品码头成为工厂的一部分，减少了中转运输费用，并据此调整工业布局，向临海集中。

摩纳哥

自1861年脱离法国独立以来，摩纳哥便一直寻求各种方法扩大国土面积，截止2009年12月，摩纳哥20%的领土为填海造地。摩纳哥国家元首阿尔贝二世亲王计划开启一项"填海造地"工程，以解决国内人口膨胀造成的用地增加问题。该项"填海造地"工程将使摩纳哥丰维耶区向地中海延伸5万多平方米"陆地"，工程预计将在2015年以后动工。

新加坡

新加坡迄今已经造地100多平方公里，新加坡樟宜国际机场和工业区裕廊镇等都是填海而建的。

环境影响优点

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增加城市建设和工业生产用地，有效制造平地，以供市区发展。

美化海岸线，改善沿海景观。

扩大耕地面积，增加粮食产量。

缺点

破坏海洋生态，影响水中生物生活，不但生物不能生存，更大量出现了赤潮的情况。【实例】大连香炉礁海域从上世纪起便不断填海造陆，建成工业区，海域也变得相对闭塞，水体交换能力变弱。2019年7月，大连香炉礁海域首次发现赤潮，共持续了三天。

过度填海会使海港收窄，令水流更急速，波浪波幅更大，影响船只航行。

对于直接把雨水排出大海的地区，填海令地下的雨水渠延长。而因为延长部份斜度的不足，所以整条雨水渠的排水力减低。在雨季时，就可以因为大雨而造成内城街道水浸的问题。

产生凸堤效应，让周边的海岸线往内缩，海岸线长度减少。例如从1945年到1978年，日本全国海滩减少了约3.9万公顷。

影响自然景观。

污染物累积在变狭了的海港内，难以冲去，使港湾水质恶化。

水土流失，因海域上增加更多的浪，令一些天然的沙及泥土冲走。

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